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不透明的雾的博客

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机油中的矿物油与合成油区别  

2008-05-11 16:28:57|  分类: 资料 |  标签: |举报 |字号 订阅

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机油对于大家来说,都不陌生,但矿物油跟合成油具体差别,可能有的朋友就不清楚了,只知道合成油可以用更长的里程。其实,合成油更多优点,大家都还不知道罢了。我就来简单说说它们的区别。

首先说说矿物油跟合成油的构成:

矿物油:此类机油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来,就是提炼石油剩下的废油残渣,再经过添加一点化学成份而成。具有一定的润滑性。但它的耐用性很差,一般不能超过2000公里。 优点:价格低廉。 缺点:耐用性差

合成油:顾名思义,就是100%合成的机油,由化学单体经由化学反应而成的聚合物,依照化学成份可以分为下列七种:1. 合成碳氢化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。但是我们如果从另外一个角度来看的话,全合成机油或许应该称为润滑脂,这是因为原油在几经化学改变及添加多种特殊物质时,已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能,所以价位上会比一般的机油来的高,而且油的品质也可控制得很好。 优点:耐用性好。 缺点:价格高

大家知道它的本质区别了,再来说说它们使用中具体差别:

1.耐用性   普通发动机,一般转速在万转以下,所以,在这种情况下,普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机,比如大排量的赛车,那转速可以达到2万转以上。这时,普通矿物油就不行了。由于高温及高速,它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸,造成很严重的后果。所以,在比赛中,是使用高性能的全合成机油的。

2.抗磨保护   发动机在激活时,特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性,在天冷的时候,流动性差,冷车状态时,在机件表面的油膜很薄,启动的瞬间,由于润滑不足,磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动,能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性,可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。

3.高温稳定性

发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高达204°C(400°F)的温度下,也有更好的抗氧化性能。

4.防止沉积形成,清洁发动机

发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。

从以上几点可以看出,合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长,其它还有更多优点。

发动机就象人的心脏,一但出问题了,后果不堪设想。如果你只是把车当交通工具,用正品的国产油也够了。如果你爱车,那就让它更好的工作吧。 在这儿,也可以算一笔帐,保守的算,一万公里 用普通矿物油,应该每千公里换油 嘉实多超霸36元 36*10=360元 嘉实多活能26元 26*10=260元 SHELL红牌25元 25*10=250元 SHELL黄牌35元 35*10=350元 合成油按每3000一换 BP500全合成油85:85*3.3=283元 嘉实多R4全合成: 120*3.3=396元

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